Une voiture de collection souffre rarement de l’hiver parce qu’elle roule sous la pluie. Elle en souffre parce qu’elle reste plusieurs mois immobile, dans un environnement qui n’a pas été préparé. Batterie à plat, pneus déformés, joints desséchés, traces de corrosion, rongeurs installés dans le filtre à air : la plupart des mauvaises surprises du printemps se préparent en octobre.
Voici la liste des points à traiter avant de remiser votre voiture, dans l’ordre où il est logique de les faire.
1. Choisir le lieu avant de préparer la voiture
C’est le point qui conditionne tout le reste. Un garage individuel non isolé, un box en sous-sol ou une grange ouverte exposent la voiture à trois ennemis : l’humidité, les variations de température et les nuisibles.
Les bonnes questions à se poser :
- Le local est-il sec toute l’année, y compris après une semaine de pluie ?
- La température reste-t-elle stable, ou le local passe-t-il du gel à la douceur en quelques jours (ce qui favorise la condensation) ?
- L’air circule-t-il, ou l’atmosphère est-elle confinée ?
- Qui passe voir la voiture, et à quelle fréquence ?
Si l’une de ces réponses pose problème, les précautions qui suivent limiteront les dégâts sans les supprimer. Nous détaillons ce sujet dans notre article sur l’humidité dans le garage.
2. Rouler une dernière fois
Une dernière sortie d’une trentaine de minutes sur route permet d’amener le moteur et l’échappement à pleine température, ce qui évacue l’humidité accumulée. C’est aussi l’occasion de repérer un bruit ou une fuite à faire traiter avant le remisage plutôt qu’après.
Profitez-en pour faire le plein (voir point 5) sur le trajet du retour.
3. Laver et sécher intégralement
Une voiture remisée sale se dégrade pendant l’hiver : fientes, résine, insectes et sel attaquent le vernis et les chromes s’ils restent en place plusieurs mois.
- Lavage complet de la carrosserie, des jantes et des passages de roues.
- Nettoyage du soubassement si la voiture a roulé sur des routes salées.
- Séchage soigneux, portes, coffre et capot ouverts, avant de fermer le local.
- Application d’une cire ou d’un scellant pour protéger la peinture.
Côté habitacle : aspirer, retirer tout ce qui est alimentaire (même un emballage vide attire les rongeurs), nettoyer et nourrir les cuirs.
4. Faire les niveaux et, si nécessaire, la vidange
Une huile usagée contient des résidus acides issus de la combustion. Si la vidange est proche de l’échéance, il est préférable de la faire avant l’hivernage plutôt qu’au printemps, pour que le moteur ne reste pas plusieurs mois au contact d’une huile dégradée.
Vérifiez également le liquide de refroidissement (sa protection contre le gel doit être adaptée au local) et le liquide de frein, qui absorbe l’humidité avec le temps.
5. Gérer le carburant
Deux écoles existent, mais sur un remisage de quelques mois, la recommandation la plus répandue est de faire le plein : un réservoir plein contient moins d’air, donc moins d’humidité susceptible de condenser. Sur un réservoir métallique ancien, cela limite aussi le risque de corrosion interne.
Sur une voiture ancienne, l’ajout d’un stabilisant de carburant et la question de l’essence E10 méritent réflexion. Nous y consacrons un article dédié.
6. S’occuper de la batterie
Une batterie qui se décharge profondément pendant l’hiver peut ne jamais retrouver sa capacité. Deux solutions :
- Mainteneur de charge branché en permanence : c’est la solution la plus confortable si le local dispose d’une prise.
- Débranchement de la borne négative, avec une recharge ponctuelle pendant l’hiver.
Le choix dépend de la voiture et du local. Le détail est dans notre article sur la batterie d’une voiture immobilisée.
7. Protéger les pneus
Une voiture immobile repose toujours sur la même portion de pneu, qui peut se déformer (on parle de méplat). Pour limiter ce risque :
- Gonfler les pneus un peu au-dessus de la pression d’usage, dans les limites indiquées par le constructeur ou le manufacturier.
- Si c’est possible, déplacer légèrement la voiture de temps en temps pour changer le point d’appui.
8. Ne pas serrer le frein à main
Sur plusieurs mois, les garnitures peuvent coller aux tambours ou aux disques, surtout dans un environnement humide. Laissez le frein à main desserré, engagez une vitesse (ou la position P sur une boîte automatique) et placez des cales sous les roues.
9. Fermer la porte aux nuisibles
Les rongeurs apprécient les voitures remisées : l’habitacle est calme, l’isolation phonique fait un bon nid et certains faisceaux électriques se rongent facilement.
- Obturer la sortie d’échappement et l’entrée d’air avec un bouchon ou un chiffon, en laissant un rappel visible sur le volant pour ne pas démarrer avec.
- Poser des pièges dans le local plutôt que du poison, qui pousse l’animal à mourir dans un recoin inaccessible.
10. Couvrir avec une housse respirante
Une housse en plastique ou une bâche étanche emprisonne l’humidité contre la carrosserie : c’est l’erreur la plus fréquente. En intérieur, choisissez une housse en tissu respirant, à la bonne taille, posée sur une voiture parfaitement sèche.
11. Vérifier l’administratif
- L’assurance : certains assureurs proposent d’adapter les garanties pendant une période d’immobilisation. Renseignez-vous, mais gardez une couverture contre le vol et l’incendie.
- Le contrôle technique : notez son échéance pour qu’il ne tombe pas pendant la période de remisage sans que vous l’ayez anticipé.
12. Ne pas démarrer « pour entretenir »
Faire tourner le moteur quelques minutes à l’arrêt, chaque mois, est une habitude répandue mais contre-productive : le moteur n’atteint pas sa température, l’humidité produite par la combustion se condense dans l’échappement et dans l’huile, et la batterie se vide plus qu’elle ne se recharge. Mieux vaut ne pas démarrer du tout, ou sortir la voiture pour un vrai trajet.
Confier l’hivernage à un professionnel
Si vous ne disposez pas d’un local sec, ventilé et surveillé, ou si vous préférez ne pas gérer ces étapes vous-même, L’Écrin accueille les véhicules de collection dans une ferme rénovée du Vexin français, dans des locaux chauffés, ventilés et protégés par alarme, avec une cour fermée et habitée. Notre conciergerie peut prendre en charge la préparation, l’entretien pendant l’hiver et la remise en route au printemps.
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